Beş kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan Titan denizaltısı, yeni bir argüman ile gündeme geldi.
Atlas Okyanusu’nda 1912’de batan Titanik gemisinin enkazına giderken patlayan turistik küçük denizaltı Titan, beş bireye mezar olmuştu.
Hayatını kaybedenlerden biri, Titan’ın sahibi olan 61 yaşındaki mühendis Stockton Rush’tı.
OceanGate CEO’su Rush’ın bu seyahati planlı yaptığı ve 2023’teki dalış seyahatinde ölmek istediği tez edildi.
ABD’li muharrir Matthew Frank’in yeni çıkan kitabı “Amatör Denizaltılar Dünyasında Merak, Saplantı ve Cinayet” isimli kitaba konuşan, sualtı araçları konusunda uzman ve Rush’ın uzun vakittir dostu olan Karl Stanley, Rush’un aslında intihar etmek için o dalışı planladığını ve dört müşterisini de mevte sürüklediğini sav etti.
“Rush’ın egosu o kadar büyüktü ki, bu kıssanın karakterinde değerli bir rol oynamak için ölmeye ve öldürmeye hazırdı.”
Daily Mail’in haberine nazaran, Stanley bunu “asla geri dönmeyi düşünmeyen” “boşa giden” bir denizaltıya “ölüm dalışı” olarak tanımladı.
Kitabın muharriri Matthew Frank’in aktardığına nazaran, Stanley Titan’ı “milyarderler için bir fare kapanı” olarak tanımladı.
Stanley, Rush’ın başka dört yolcuyu bilerek öldürdüğüne inanıp inanmadığı sorulduğunda, “Bunun olduğunu biliyorum” dedi.
Rush, daha evvel OceanGate’in eski işçisi tarafından “psikopat” olarak nitelendirilmişti.
NE OLMUŞTU?
Atlantik Okyanusu’ndaki Titanik gemisinin enkazına 18 Haziran’da turistik seyahat düzenleyen OceanGate isimli şirkete ilişkin Titan denizaltısı patlayarak batmış ve 5 kişi ömrünü yitirmişti.
Titan’da bulunan beş kişi ortasında 58 yaşındaki İngiliz milyarder ve kaşif Hamish Harding; her ikisi de İngiliz vatandaşı olan Pakistan doğumlu iş insanı 48 yaşındaki Şehzade Davud ve 19 yaşındaki oğlu Süleymen Davut; enkazı onlarca kere ziyaret etmiş olan Fransız okyanus bilimci ve Titanik uzmanı 77 yaşındaki Paul-Henri Nargeolet ve OceanGate’in Amerikalı kurucusu ve CEO’su Stockton Rush bulunuyordu.
Titan’a ilişkin enkazın birinci modülleri, Kanada’nın St. John’s limanında toplanmaya başlanmış, vinçlerle gemiden indirilen modüllerin plastik esirgeyici kaplamalarla koruma altına alındığı görülmüştü.
